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蓄电池

电池的寿命一般为2到3年。如果用户安装一些以前没有的电器，比如低音炮，会造成电池过度使用。在汽车的维护中，电池的维护也很重要。如果形成不良习惯，会缩短电池的使用寿命或造成损坏。典型的电池可以使用2到3年。但如果使用不合理，半年左右可能需要更换。现在，汽车上的电气设备越来越多，所以在车主，使用这些电气设备时，尽量不要让电池过载。以电动窗和天窗为例，车主应该在发动机熄火前完成升降和关闭，因为如果发动机熄火，它将停止发电。此时，抬起车窗会增加电池的负载，容易造成电池损坏。大灯也是如此。如果没有必要关闭点火开关，请先关闭前照灯，然后关闭点火开关。晚上开车时，先启动大灯，再打开大灯，尽量减少对电池的损坏。如果让电池在发动机停止工作时工作，就要防止电池掉电，因为掉电严重容易造成电池损坏，电池会提前报废。

襄阳众德专注东风车型多年，主营东风驾驶室总成，空壳，发动机零配件，新能源配件等，

按标准化分类

汽车配件总共分为发动机零部件.底盘零部件 车身及饰品零部件，电器电子产品和通用件五大类。

根据汽车的术语和定义 , 零部件包括总成 分总成 子总成 单元体和零件。

( 1 ) 总成 : 由 数个零件 数个分总成或它们之间的任意组合而构成一定 装配级别或某一功能形式的组合体 , 具有装配分解特性的部分就是总成

( 2 ) 分总成 : 由 两个或多个零件与子总成一起采用装配工序组合而成 对总成有隶属装配级别关系 的部分就是分总成 。

( 3 ) 子总成 : 由 两个或多个零件经装配工序或组合构成 对分总成有隶属装配级别关系 的部分就是子总成

( 4 ) 单元体 : 由零部件之间 的任意组合构成的具有某一功能特征的功能组合 体 , 通常能在不同环境独立工作的部分就是单元体 。

( 5 ) 零件 : 不采用装配工序制成的单一成品 、 单个制件 , 或由两个以上连在一起具有规定功能 、 通常不能再分解的制件就是零件 。

很多人都知道火花塞要定期更换，但却忽略了点火系统其他部件的维护，点火高压线就是其中之一。

在发动机运转时，点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地要发生老化甚至破损。因此，它和火花塞一样，也是需要经常更换的消耗品。点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关；经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；控制发动机性能，防止电压过高；火花塞不得长期“吊火”；点火线圈上的水分只能用布擦干，能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。