| 企业等级: | 普通会员 |
| 经营模式: | 生产加工 |
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悬架是连接车轮和车身(车架)的桥梁,利用各种形式的弹力(弹簧)和能量消耗部件(减震器/阻尼器)来缓冲车轮在行驶过程中受到的冲击,起到保持车内舒适度,支撑和保持车轮与路面的接触的功能。
1)麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式悬挂系统的车轮是沿着主销滑动的悬挂系统,具有结构紧凑、集成度高,零部件少,河北东风凯途逸驾驶室采购,重量轻的特点,也是汽车上普及率高的悬架系统。
可以说从几万块的代步车到几十上百万的豪车都有它的身影。市面上超过80%以上的轿车和SUV的前轮都采用这种悬架。粗壮的筒式减震支柱和弹簧,厚实的下摆臂,是构成麦佛逊悬架的标志。

关于异响的情况,有时打方向会有咯吱咯吱的响声,也是冬天格外严重,这是减震器上方的平面轴承响,还有可能是顶胶发出的响声,以平面轴承响居多,新款东风凯途逸驾驶室采购,这也是比较常见的故障。这两个部件是减震器总成的一部分,老款东风凯途逸驾驶室采购,与换减震器的工序是相同的。所以更换减震器时,要顺便检查一下轴承是否转的还顺滑,如果有快坏的迹象,可以同时更换,价格不贵。如果单独更换,工时费较高,与更换减震器的工时费是一样的。

